Zoeken in archieven

Overzicht van schepen van de Rotterdamse rederij Invotra. Van elk schip een wordt een korte geschiedenis beschreven en technische gegevens van het schip vermeld. Dit is deel 1 van twee artikelen, en betreft de schepen van 1950 tot 1957

Vanuit concurrentie overwegingen moest de HAL steeds grotere schepen bouwen. Nadeel was dat door de grotere diepgang de schepen eerst op hoog water moesten wachten alvorens ze door konden varen naar de Wilhelminakade. Als alternatief werd gebruikt gemaakt van de Harwichsteiger in Hoek van Holland. Vandaaruit konden de passagiers met de trein direct door naar Rotterdam.

Geschiedenis van de Müllerpier. In dit deel aandacht voor het vestigen van o.a. de palmoliefabriek van Hendrik Muller & Co in 1875 en de scheepswerf en machinefabriek Wilton in 1876. Een aantal bedrijven verdwenen on ontstonde St. Jobshaven. De firma Wm. H. Müller & Co nam in 1908 het gebied tussen de St. Jobshaven en de Parkhaven in gebruik, met kades langs de Park- en de Jobshaven, en met 165 meter kade langs de maas, de Jobskade. De naam Müllerpier werd trouwens pas officieel in 1990.

In dit artikel wordt inzicht en uitleg gegeven over het heffen van belastingen voor allerlei goederen en rechten in Rotterdam. Onderzoek in belastingarchieven geeft vaak veel gedetailleerde informatie over het doen en laten van burgers in vroeger tijden.