Zoeken

Gezicht op de noordelijke dam van de Nieuwe Waterweg gezien vanuit het oosten.

Gezicht vanaf de Noorderpier op Hoek van Holland.

Gezicht langs een dam in de Nieuwe Waterweg gezien vanuit het westen.

Kaarten van de waterwegen van Amsterdam en Rotterdam naar zee

Hydrografische kaart van de monding van de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland, met aanduiding van dieptelijnen en de richting van de vloed

Gesteendrukte kaart in 2 bladen, der verbetering van de Waterweg, langs Rotterdam naar Zee.

Kaart van de monding van de Nieuwe Waterweg en kaart van de waterweg van Rotterdam naar zee

Aankondiging van functioneringssluiting van de Maeslantkering in de Nieuwe Waterweg. Tevens worden activiteiten georganiseerd vanuit het Keringhuis in Hoek van Holland.

Zicht op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland.

De minister van Wijck wegens het uitblijven van een vuurtoren aan de Nieuwe Waterweg.

Berghaven in Hoek van Holland. Rechts de Nieuwe Waterweg.

Aan de Nieuwe Waterweg in Hoek van Holland ligt de Harwichsteiger en het station van Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Links ligt de Harwichboot "Copenhagen" van de Great Eastern Railway. Foto is genomen vanaf het dak van de Amerikaloods op de Amerikasteiger.

Overzichtsfoto vanaf de hoge vuurtoren met links de Harwichsteiger en het station van Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij aan de Nieuwe Waterweg in Hoek van Holland. Naast het station ligt de Harwichboot "Copenhagen" van de Great Eastern Railway. Achter het station de lage vuurtoren aan de Berghaven en ongeveer in het midden de locomotievenloods en rijtuigloods van de spoorwegen. De witte huizen op de achtergrond zijn woningen voor loodsen en voor ambtenaren op de "Oude Hoek". Op de achtergrond rechts is de houten Nederlands Hervormde kerk op de "Oude Hoek" te zien. Helemaal rechts de stallen van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.

Quarantaine-inrichting bij Poortershaven. Links, in de Nieuwe Waterweg, ligt een bijhorend schip permanent voor anker.

Een lichtbaken voor schepen in de Nieuwe Waterweg.

Een seintoestel op de duinrand bij de Nieuwe Waterweg. Op de voorgrond basaltblokken.

Zalmvisserij Oranje Nassau bij de polder Smalland aan de Nieuwe Maas in Pernis.

Een ongeluk op de Nieuwe Waterweg ter hoogte van de Noorderpier, waarbij het Noorse schip "Fix" door Noorse stoomschip "Eimstad" werd aangevaren.

Blad 1: titelblad, monding Nieuwe Waterweg.

Gezicht op de Nieuwe Waterweg met een reddingboot.

Volledig live-verslag van de invaring en plaatsing van de pyloon door Stads TV Rotterdam op 13 april 1995. Aannemers Heerema, Grootint, MBG/CFE. Beelden omgeving brug. Fotocompilatie in panoramavorm getiteld "Bridge over Europe". Vertrek Calandkanaal 7 uur. Interview fotograaf Grootint, burgemeester Peper en omstanders. Interview Riek Bakker, vm directeur Dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting. Animatiefilm Kop van Zuid. Voorbereidingen vanaf 1993. Wachten op hoog water. Ondertussen inmeten. Voorbereidingen. Ronding van het gevaarte bij het Calandkanaal / Nieuwe Waterweg. Gefilmd vanuit de Verkeerscentrale Botlek. Interview Gemeentearchitect Maarten Struijs. Gesprek Stichting Bewoners Noordereiland. Reportage vanaf sleepboot "De Schouwenbank". Om 15:37 uur startsein van Peper, dat het inwateren kan beginnen. Daarna verslag daadwerkelijke gebeurtenis. Geschiedenis oeververbindingen. Werkzaamheden komende maanden. Andere brugdelen vanuit Dordrecht. Andere media : persboot. De landelijke media wilden geen life registratie. Laatste deel tocht pyloon. Arie van der Krocht ; lied over de Zwaan. Interview Ben van Berkel de architect van de brug. Toespraak burgemeester Peper. De officiële handeling: het hijsen van twee vlaggen als startsein voor het inwateren. De Zwaan en de Politiek. Het afzinken is halverwege. Ponton 1m gezakt. Bridge over Europe opnieuw. Hij staat. Na 03:57:45 reguliere programmering.

Rotterdam lijkt een door en door moderne stad maar naast een jong hart heeft het een oude ziel. De stad is door ondernemingszin en voorspoed gegroeid, maar ook getekend door tegenslag en regelrechte rampen. In ca. 1000 na Chr. ontstaat Rotta, een nederzetting, in een gebied waar zoet en zout water elkaar ontmoeten. In 1340 verleent Graaf Willem IV Rotterdam definitief het stadsrecht. Het stadje telt dan ca. 2000 inwoners. Vanaf de 15e eeuw wordt de Laurenskerk het beeldmerk van Rotterdam. In de 17e eeuw verleent de VOC de stad de nodige aanzien en het wordt de tweede koopmansstad van de Republiek. De voltooiing van de Nieuwe Waterweg van Pieter Caland in 1872 en het transitoverkeer met Duitsland zorgen voor een sterke economische ontwikkeling. Tussen 1880 en 1914 stijgt de goederenoverslag spectaculair. In de stad wonen in 1907 inmiddels 300.000 inwoners. Na de crisis en het bombardement volgt de wederopbouw. In 1962 is Rotterdam de grootste haven van de wereld. Na de economische recessies van 1983 en 2008, en de politieke omwenteling in 2002 staat Rotterdam voor nieuwe uitdagingen.

Compilatie van kleur- en zwart/witfilm, verspringend in tijd en plaats. Met tussentitels.
Eerste gedeelte: sloop en renovatie in Rubroek, zijstraten van de Goudse Rijweg. Bijzonder muurreclame E. Klop en Verlosserkerk nu appartementencomplex. Jonker Fransstraat. Hofplein. Weenaflat in aanbouw.
Tweede gedeelte: 1983. Willemsspoortunnelbouw. Hoogbouw Weena o.a. gebouw van Nationale Nederlanden in aanbouw. Blaak, Wijnhavenpanden, hond met 3 poten. Nieuwe Waterweg, vertrek groot schip.
Derde gedeelte: Metro met bloemenkransen op de Prins Alexanderlaan. Trein op Station Alexander. Aanbouw van de metro naar Capelle.
Vierde gedeelte: Sloop huizen aan de Wijnhaven. Nedloydgebouw in aanbouw. Treinovergang aan de Rose Spoorstraat. Toeristische stoomtram De Ooievaar op Westplein en Westersingel.
Vijfde gedeelte Spoortunnel. Nieuwe Maas bij Watertoren, Spoorviaduct Schiekade, Hofdijk, Raampoortstraat, Blaak, Willemsbrug, Noordereiland, Rosestraat. Bodemonderzoek Blaak, vondst oude stadsmuur aan de voormalige stadsgracht De Blaak. Een Middeleeuws verdedigingswerk.
Zesde gedeelte: Betoging op de Schiedamsedijk en Boompjes tegen prijsverhoging openbaar vervoer onder leiding van Frits Bom.
Zevende gedeelte: 1982/1984 Bouw van het Poltlood (Schreiertoren) en de Paalwoningen (Kubuswoningen, Piet Blom). De markt en metrostation Blaak. Groenendaal. Treinstation Blaak bovengronds. Oude Haven, Geldersekade 1983. Kunst tussen de bruggen.
Bouw van de metro rondom het Marconiplein en Schiedamseweg 1983.

Promotiefilm van 14 delen over de aanleg van de Stormvloedkering Nieuwe Waterweg. Per deel wordt een gedeelte van de bouw behandeld. Bouwkundigen komen aan het woord en tekeningen en maquettes van het ontwerp worden besproken. Tevens beelden van de bouw van de stormvloedkering. Speelduur: 15 minuten

Promotiefilm van 14 delen over de aanleg van de Stormvloedkering Nieuwe Waterweg. Per deel wordt een gedeelte van de bouw behandeld. Bouwkundigen komen aan het woord en tekeningen en maquettes van het ontwerp worden besproken. Tevens beelden van de bouw van de stormvloedkering. Speelduur: 23 minuten.