Zoeken

Het Europoortgebied gezien van het voormalig natuurreservaat De Beer met op de achtergrond opslagtanks van Shell.

Luchtopname van de Brielse Maasdam, en het elektrisch gemaal bij de dam tussen Rozenburg (rechts) en Oostvoorne (links), tijdens werkzaamheden voor de aanleg van Europoort. Op de voorgrond links een gedeelte van het Brielse Meer, en rechts naast het kanaal het natuurgebied de Vogelplaat. Op de achtergrond een gedeelte van het natuurgebied De Beer. Uit het oosten.

Geluidsregistratie van een forum georganiseerd door de Havenvereniging Rotterdam, 29 maart 1962. Deel 1.
01. Vooraankondiging
02. Inleiding door mr. K. Staab, voorzitter van de Havenvereniging Rotterdam (00' 00")
03. Inleiding forumleider burgemeester mr. G.E. van Walsum
- Prof. drs. H.W. Lambers verklaart een eerder gedane uitspraak over de leefbaarheid in Rotterdam
04. Vraag 1: Is het nodig een tegenstelling te maken tussen Rotterdam als haven- en als industriestad?
- Antwoord mr. J.S. Bijl, directielid Wm. H. Müller & Co.
- Antwoord mr. J.J. Oyevaar, lid raad van beheer Phs. van Ommeren NV
05. Vraag 2: Moet er een grens worden gesteld aan de industrie in het samenspel tussen industrie en recreatie?
06. Antwoord drs. C.G. van Leeuwen adjunct-directeur van het Gemeentelijk Havenbedrijf neemt in zijn antwoord het eiland Rozenburg als voorbeeld: geschikt voor industrie, ongeschikt voor massarecreatie; de rol van het natuurgebied De Beer hierbij
07. Vraag 3: Hoe staat het forum tegenover het voorstel om de mogelijkheid te openen niet uitsluitend wethouders te kiezen uit gemeenteraadsleden?
Einde opname: 31' 10".

Geluidsregistratie van de herdenking van het honderdjarig bestaan van de wet op de Nieuwe Waterweg, 24 januari 1963. De bijeenkomst is georganiseerd door de Havenvereniging Rotterdam en het Historisch Genootschap Roterodamum in de Sint-Laurenskerk. Deel 2.
01. Vooraankondiging
02. Vervolg toespraak burgemeester G.E. van Walsum over het Europoortplan en de mogelijkheid van de overname van een gedeelte van Rozenburg door Rotterdam; de pijpleidingenstrijd tussen Rotterdam en Wilhelmshafen; data van goedkeuring, aanvang werkzaamheden en totstandkoming Europoort; parallel tussen aanleg Europoort en Nieuwe Waterweg; toekomstverwachtingen ten aanzien van de uitbreiding van havens en industrie op het eiland Rozenburg en de Maasvlakte; de bestemming van De Beer; de spreidingstheorie van de havenfaciliteiten; verdere havenontwikkeling en de welvaart van de bevolking.
03. Muziek: zang door het Rotte's Mannenkoor met orgelbegeleiding.
04. Dankwoord mr. W.F. Lichtenauer.
Einde opname: 46' 37.

Luchtopname van de aanleg van het Beerkanaal in Europoort. Op de voorgrond zijn werkzaamheden voor het baggeren met cutterzuigers in voormalig natuurgebied De Beer. Uit het oosten.

Luchtopname van het graven en de aanleg van het Beerkanaal met cutterzuigers in het voormalig natuurmonument De Beer, aan het einde van Europoort. Op de achtergrond de Noordzee. Uit het oosten.

Zicht op het restant van het natuurreservaat De Beer, dat geheel tot haven wordt vergraven, bij de Europoort en Hoek van Holland. Uit het oosten.

Restant van het natuurreservaat De Beer, dat geheel tot haven wordt vergraven, bij Europoort en Hoek van Holland. Uit het oosten.

Zuidzijde van het natuurreservaat De Beer, met op de achtergrond opzichterswoning.

De laatste bunkers worden verwijderd, daarna wordt het natuurreservaat De Beer afgegraven voor de aanleg van havens. Gezien in de richting van Oostvoorne.

Laatste bunkers op de Beer worden verwijderd, daarna zal het natuurreservaat tot haven worden vergraven. Richting van Rozenburg.

Europoort-vlakte vanaf de Beer gezien in oostelijke richting. Rechts op de achtergrond de toren van Brielle.

Havens graven in Europoort op het terrein van het voormalige natuurreservaat "De Beer" gezien naar het noorden. Links de nieuwe zeedijk voor de grote buitenhaven; daarachter schepen op de Nieuwe Waterweg.

Bunkers slopen in het voormalig natuurreservaat "De Beer" ter hoogte van de aanleg van de nieuwe havenmond.

Bunkers op het natuurreservaat "De Beer" aan de zijde van de Nieuwe Waterweg.

Opspuitingen op het laatste stukje terrein van "De Beer" dat tot haven wordt gegraven, gezien in de richting van de zee.

Eén van de bunkers die gesloopt zal worden op het laatste overgebleven stukje van "De Beer" dat nu ook Europoortgebied zal worden. Geheel rechts op de achtergrond de laatste bosjes van "De Beer".

Het afgraven van het laatste stuk natuurmonument De Beer tot het Europoortgebied. Op de achtergrond geheel links de laatste bosjes van De Beer en daarnaast het radarstation in Hoek van Holland.

Het voormalige natuurreservaat "De Beer" vergraven tot haventerrein. Op de achtergrond Gulf-Europoort.

Gezicht op de zuidzijde van de Beer.

Op de Beer in Europoort wordt de verbinding van de Nieuwe Waterweg door middel van cutterzuigers tot stand gebracht tussen het in aanleg zijnde Beerkanaal en het reeds bestaande gedeelte van het Calandkanaal.

Doorsteken van Beerkanaal naar Calandkanaal, bij voormalige natuurgebied 'De Beer' in Europoort.

Het eerste nucleaire koopvaardijschip ter wereld, de Amerikaanse "Savannah", vaart op de Nieuwe Waterweg, ter hoogte van het voormalig natuurreservaat de Beer.

Luchtopname van het verder graven van het Calandkanaal in Europoort, en op de voorgrond een gedeelte van de Nieuwe Waterweg. Op de achtergrond loopt het kanaal over in het Beerkanaal (Verlengde Calandkanaal), gegraven door voormalig natuurgebied "De Beer". In de verte op de achtergrond de Maasvlakte. Uit het noordoosten.

Luchtopname van het vergraven natuurreservaat "De Beer" aan het einde van Europoort, met in het midden het Verlengde Calandkanaal (nu Beerkanaal) en links de Maasvlakte. Rechts de plaats van de latere 6e Petroleumhaven, op de achtergrond het Calandkanaal en daarachter de Nieuwe Waterweg bij de Maasmond. In het verte op de achtergrond Hoek van Holland en de kustlijn bij de Noordzee. Uit het zuiden.