Archives

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

De Luchtsingel is een houten voetgangersbrug van 390 meter die Rotterdam Central District en Rotterdam Noord met elkaar verbindt. De eerste fase werd gerealiseerd in 2012 en de laatste was 2015. De brug werd geopend op 20 juni 2015. Het plan voor de 'Luchtsingel' kwam voort uit een wedstrijd (Stadsinitiatief) georganiseerd in 2011 door de gemeente Rotterdam ter verlevendiging van de stad. Het Architectenbureau Zus won deze wedstrijd met 20.00 voorkeurstemmen en mocht het plan realiseren.

De Luchtsingel is een houten voetgangersbrug van 390 meter die Rotterdam Central District en Rotterdam Noord met elkaar verbindt. De eerste fase werd gerealiseerd in 2012 en de laatste was 2015. De brug werd geopend op 20 juni 2015. Het plan voor de 'Luchtsingel' kwam voort uit een wedstrijd (Stadsinitiatief) georganiseerd in 2011 door de gemeente Rotterdam ter verlevendiging van de stad. Het Architectenbureau Zus won deze wedstrijd met 20.00 voorkeurstemmen en mocht het plan realiseren.

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

Station Hofplein was treinstation van 1 oktober 1908 tot 3 juni 2006 voor de Hofpleinlijn. Vanaf 2006 tot augustus 2010 was het een eindpunt voor RandstadRail van de RET. Uiteindelijk zijn alleen de Hofbogen bewaard en in het verlengde daarvan het oude luchtspoor.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Dit complex werd gebouwd na de sloop van de Beatrix-Irenekliniek op deze plek.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

Wielewaal werd gebouwd onder Charlois eindjaren '40 tussen 'Wiel en Waal' en bood huisvesting aan gezinnen die na de Tweede Wereldoorlog geen woonruimte konden vinden. Het betrof semi-pemanente woningen bestemd voor 25 jaar. De woningen stonden diverse keren op nominatie tot sloop maar het heeft door veel protest van bewoners uitstel gekregen tot eindjaren '10 van de 21e eeuw. Het bewonersprotest hield de sloop weliswaar lang tegen maar kon niet voorkomen dat de wijk uiteindelijk gesloopt ging worden. Op de vrijgekomen plek wordt een nieuwe wijk Wielewaal gebouwd met als basis het oude stratenplan van de oude Wielewaal.

Het complex noodwoningen uit 1949 stond diverse malen op de nominatie om gesloopt te worden maar dankzij bewonersprotesten werden deze plannen pas doorgevoerd in de jaren '10 van de 21e eeuw. Op de plek van deze noodwoningen verrijst uiteindelijk een nieuwe woonwijk.

De Charloisse Lagedijk en omgeving vormen een belangrijk deel van Oud Charlois en heeft een lange en rijke geschiedenis.

De Charloisse Lagedijk en omgeving vormen een belangrijk deel van Oud Charlois en heeft een lange en rijke geschiedenis.

De Charloisse Lagedijk en omgeving vormen een belangrijk deel van Oud Charlois en heeft een lange en rijke geschiedenis. De bezoeker van de tentoonstelling maakt in de Zuiderkapel een wandeling in foto's over de Charloisse Lagedijk maken vanaf de Groene Kruisweg tot de Langehorst.