Zoeken in archieven

Diverse reportages over werkzaamheden in de haven van Rotterdam waarin werknemers vertellen over hun werk.

Minister Hanja Maij-Weggen betreedt samen met burgemeester Peper het Hulstkampgebouw waar zij deelneemt aan het jaarlijkse diner van de Rotterdamse havenwerkgevers.

Film over arbeidsomstandigheden in de haven, gepresenteerd door Jules Deelder. Interviews met havenwerkers.
Speelduur: 30 minuten

Geluidsregistratie van het radioprogramma Rijnmonds Diep met een interview met Kees Marges, vertrekkend bestuurder bij de Vervoersbond FNV, uitgezonden door Radio Rijnmond op zondagochtend 9 mei 1993.
01. Stakingen georganiseerd door het FNV
02. Onderhandelingen tussen werknemers en werkgevers
03. De staking van 1981 van de arbeiders tegen het FNV
04. Muziek
05. Zorg voor de werkgelegenheid in de haven
06. Redenen voor zijn vertrek naar de internationale vakbond IFT (Londen)
07. Vakbonden in derde-wereldlanden
08. Muziek
09. Zijn toekomstige functie bij de IFT
10. Privatisering van de haven
11. Zijn belangstelling voor de politiek, met name voor de PvdA
12. Racisme
13. Afsluiting en muziek
Einde opname: 53' 22".

Geluidsregistratie van het radioprogramma Rijnmonds Diep over de Partij van de Arbeid en de sociale zekerheid, uitgezonden door Radio Rijnmond op zondagochtend 6 juni 1993. Gesprek met Leo Schoots, Tweede-Kamerlid van de PvdA, M.J. (Piet) de Visser, oud-lid van de Tweede Kamer (PvdA) en Peter Aubert, fractievoorzitter van de PvdA in de gemeenteraad.
01. Vertrouwensrelaties binnen de politiek
02. Het aftreden van Elske ter Veld als staatssecretaris van Sociale Zaken
03. Muziek
04. Piet de Visser over zijn verzet tegen de WAO-voorstellen
05. Het defensieve standpunt van de PvdA tegenover veranderingen in de WAO
06. Tekort aan werkgelegenheid
07. Muziek
08. Het oplossen van de werkloosheid
09. Het activeren van uitkeringsgerechtigden, bijvoorbeeld via een Jeugdwerk Garantie Plan
10. De decentralisatie van de uitvoering van de Bijstandswet
11. Afsluiting
Einde opname: 56' 53".

Geluidsregistratie van het congres Mobiliteit in loopbaanontwikkeling: perspectief voor groeiers, blijvers en vertrekkers, georganiseerd door Slooter & Partners BV, 28 september 1994 in het Nederlands Architectuur Instituut. Deel 2.
01. Havenwerker van het jaar 2010, voortzetting lezing door K. van der Steenhoven, directeur Haveninnovatie van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam.
02. Vragen naar aanleiding van de lezing door K. van der Steenhoven
Einde opname: 44' 13".

Geluidsregistratie van het congres Mobiliteit in loopbaanontwikkeling: perspectief voor groeiers, blijvers en vertrekkers, georganiseerd door Slooter & Partners BV, 28 september 1994 in het Nederlands Architectuur Instituut. Deel 1.
01. Opening door Rob Groos, medewerker van Slooter en Partners BV
02 Inleiding door mr. Rien Slooter, mede-oprichter Slooter en Partners BV
03. Wethouder mr. J.H.A. van de Muijsenberg over de consequenties van de regiovorming voor de ambtelijke mobiliteit
04. Havenwerker van het jaar 2010, een lezing door K. van der Steenhoven, directeur Haveninnovatie van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam.
Einde opname: 57' 51".

Jaardiner Scheepvaart Vereniging Zuid (SVZ). Minister Annemarie Jorritsma van Verkeer en Waterstaat spreekt tijdens het jaarlijkse diner van de SVZ in het Hulstkampgebouw, met NS-directeur Rob den Besten, rechts SVZ-voorzitter G.J. Doeksen.

Staking bij Multi Terminals. Havenarbeiders bijeen in de kantine van Multi Terminals Waalhaven. Nadat er een collega geschorst werd besluiten zij spontaan te staken.

Gezicht op het behandelen van stukgoed in een scheepsruim van een schip gelegen in de Maashaven bij B.V. Stuwadoorsbedrijf Hanno.

Jaap Lems, havenmeester Rotterdam Rijnmond. Speelduur: 10 minuten

De roeier in de Rotterdamse haven. Speelduur: 10 minuten

Interview met een bewoner van Bospolder/Tussendijken over zijn tijd als zeevarende en als havenarbeider, over zijn jeugd, de bezettingstijd, het vergeten bombardement en de veranderingen in de wijk. Speelduur: 11 minuten

Interview met havenarbeider Arie Slaager. Speelduur: 12 minuten

Bewoners vertellen de geschiedenis van Rotterdam . Interviews met voormalig havenarbeiders en archiefbeelden.

Containers zijn de ruggengraat van de hedendaagse transportsector. Veertig jaar geleden werden ze voor het eerst gebruikt voor goederenvervoer. Met archiefbeelden en nachtopnames op terminal. Interviews met oud-directeur ECT Wormmeester, haveneconoom Peter de Langen, en een havenarbeider.
Speelduur: 17 minuten

Op een locatie in industriegebied Botlek schrijven havenwerkers zich in voor de staking tegen de plannen van de Europese Commissie voor liberalisering van het havenwerk.

Een demonstratie door havenwerkers bij de uitgang van de Maastunnel.

Een demonstratie van havenwerkers aan het Vasteland in aanwezigheid van de mobiele eenheid.

Een demonstratie door havenwerkers bij de uitgang van de Maastunnel in aanwezigheid van de mobiele eenheid.

Documentaireserie in 11 delen van programmamaker, geschoold havenman en Rotterdammer Frits Bom. De geschiedenis van de Rotterdamse haven en het leven van de Rotterdamse havenarbeider. Dit filmisch relaas biedt een kijk in de geschiedenis van de Rotterdamse haven en het leven van de Rotterdamse havenarbeider. De zwaarte van de havenarbeid en het havenplezier. Niets wordt overgeslagen : exclusieve oorlogsbeelden van toen, de gereedschappen, ook die verboden waren. Van de trekschuit tot aan reusachtige containerkranen. Niets blijft onbesproken, dus ook getuigenissen en beelden van de kleine en grote diefstallen, wie er aan meededen en met openhartige schuldbekentenissen. Maar ook de 'ketoorpikken'. Welke havenbaronnen deugden wel.
Deel 1 'Waar gebeurd' - De Nieuwe Maas en de gedempte havens in de oude en nieuwe situatie. Speelduur 0:18:15.
Deel 2 'Rare praat' - Wat deed een bootwerker/havenarbeider eigenlijk? Haventaal op z'n Rotterdams. Speelduur 0:10:20.
Deel 3 'Hoe het begon' - De driehoekstad in de loop der eeuwen. Zakkendragers en havenstakingen. Hein Mol schreef over bootwerkers en de omstandigheden waaronder ze werkten (1890-1930). Speelduur 0:15:15.
Deel 4 'Een echt vak' - Goederenoverslag met verhalen van oud werknemers uit het stukgoed, het massagoed, de containers en het roll-on, roll-off transport. Ontwikkelingen en automatisering. Speelduur 0:33:00.
Deel 5 'Oorlog en wederopbouw' - Stadsbeelden van de jaren 30 en vele foto's van Rinus Bom met afbeeldingen van het vernietigde centrum en havens tijdens de oorlog. Opening van de Parksluizen. Toespraken van de Burgemeesters Drooglever Fortuyn (1932) en Oud (1938). Speelduur 0:11:25.
Deel 6 'Schooltijd' - 1953 Start van de Havenvakschool. Het aanzien en niveau van het beroep havenarbeider moest omhoog. Vier inspirators : Jan Backx (Thomsen's Havenbedrijf en voorzitter SVZ), Frans Kruis (opsteller model en grondlegger Havenvakschool), Teychiné Stakenburg (secretaris SVZ) en Prof. Rutten

Een documentaire over de jarenlange strijd om de pensioenen van havenwerkers. Wie had de zeggenschap over de havenpensioengelden ? Met aan de ene kant werkgevers en werknemers verenigd in de Stichting SBPVH en aan de andere kant verzekeringsmaatschappij Aegon. In eerste instantie was het Pensioenfonds voor Vervoer- en Havenbedrijven (PHV) beheerder van deze gelden. In 1998 omgedoopt tot commercieel verzekeraar OPTAS. In de jaren 90 was reeds een deel gebruikt om overtollig personeel met vervroegd pensioen te sturen. De werkgelegenheid nam af en steeds minder werknemers moesten pensioengelden opbrengen voor steeds meer gepensioneerden. Optas besloot een deel van het vermogen vast te zetten als "beklemd vermogen". Bij deze omzetting bemerkten werkgevers en werknemers echter, dat ze geen grip meer hadden op de pensioenen en wilden de zeggenschap terug. Gerechtelijke uitspraken brachten geen duidelijkheid. In 2007 moest Optas kiezen voor groei, dan wel overname. Men koos voor het laatste en Aegon werd de nieuwe eigenaar. Bestuurders van Optas waren moeilijk aan te pakken, maar met Aegon als tegenpartij veranderde dat. Rechters gaven echter Aegon deels gelijk, dat het "beklemd vermogen" niet verplicht aan pensioenen besteed hoefde te worden. Vakbonden en werkgevers waren perplex. Men ging internationale steun zoeken, want het kon toch niet zo zijn dat wanneer je juridisch in je recht stond, het ook rechtvaardig was. Door de samenwerking van werkgevers en werknemers, de steun van grote Internationale Havenwerkers Vakbonden, politieke druk en niet uitgezonden commercials kwam men uiteindelijk op 10 april 2014 tot een akkoord met Aegon. Er werd een boek en een documentaire over deze campagne gemaakt.