Zoeken in de beeldbank

Documentaire naar aanleiding van het 25-jarig bestaan van de ECT, 1967-1992. In niet-chronologische volgorde en met uitsluitend gebruik van archiefbeelden wordt een beeld geschetst van de ECT door de jaren heen. In 1963 wordt bekendgemaakt dat Rotterdam de grootste haven van de wereld heeft. Met beelden van New York en haar haven. In 1982 kreeg de ECT last van de economische achteruitgang. In 1974 leed het havenbedrijf 30 miljoen verlies. In 1984 herstelt de economie. Minister van Economische Zaken GMV van Aardenne spreekt en er is sprake van optimisme. In 1970 opening van de Margriethaven. Het jaar 2000: De toekomst is bij ECT al begonnen. 1967: Frans Posthuma, havendirecteur, stimuleert enkele overslagbedrijven en de NS tot oprichting van een containerbedrijf: ECT, dit initiatief maakt van Rotterdam de belangrijkste Europese containerhaven. Speelduur: 18 minuten

Korte reclamespots van verschillende bedrijven werkzaam in de bulksector. Vlaardingen-West, Palte-Haantjes, Thomson-McKinnon, Provimi, Koninklijke Van Stolk, Producon, Maashaven Silo, Martens Ceramex, Peterson, Michel Blanc, De Jong reders, Dreyfus Commitment, Van Es Graanfactors, Heymeijer, Agro Delta, Bache Securities, Rovegra, Cebeco, Macombro, Schuttergroep, World Courier, I.W.M., Interstevedoring, Nidera, Gebrs. Aerts, Mees en Hope, Verton, Het Comité, Oranjeboom Breweries, Benelux Insurance, Swets Travel, Soufflet S.A., Scania, Beurscafé, Drogerij Markenesse, Vos en de Man, Luc Vos.

Foto's, kaarten, tekeningen en filmmateriaal uit de collectie van het Gemeentearchief vertellen op thematische wijze de geschiedenis van de Boompjes. Ontstaan; oorspronkelijke staat met scheepswerven aan de rand van de Waterstad; kadeverbreding; laden en lossen van zeeschepen van de Batavierlijn, vlootschouw op de Maas gevolgd door roeiwedstrijden; verwoesting door de Duitsers tijdens de oorlog en het verrijzen van de eerste kantoorgebouwen .
Tijdsduur: 18 minuten.

Documentaire zonder commentaar over de activiteiten van het Maritiem Buitenmuseum.

Documentaire waarin inwoners van het Scheepvaartkwartier vertellen over het verleden en het heden van de buurt. De vroegere aanwezigheid van zeelui en lijnboten, het bombardement op Rotterdam, de gevolgen van de watersnoodramp in 1953 en herstructurering van de wijk komen ter sprake. De interviews vinden plaats in openbare plekken zoals een kapperszaak en het Zeemanshuis. Speelduur: 19 minuten.

Oostenrijkse documentaire over de haven en stad, loodsen, bulk, raffinaderijen, historie, Delfshaven, Katendrecht.

Documentaire met oral history (oud-werknemers) en archiefbeelden over het leven aan boord van de passagiersschepen van de Holland-Amerika Lijn. De werkelijkheid aan boord achter de schijn van de reclamefilmpjes.

Maritiem Museum en museumschip "de Buffel", scheepvaart vroeger en nu. Speelduur: 14 minuten 45 sec.

Fotopresentatie op video met voice-over over de Nederlandse Zeemanscentrale. Belangrijke thema`s in het huidige internationale zeemansbestaan worden toegelicht: eenzaamheid en isolement, wantoestanden op schepen, een slopend rooster en medische en psychische klachten. De Nederlandse Zeemanscentrale in de Rotterdamse haven ondersteunt voornamelijk internationale zeelieden diaconaal of pastoraal. De activiteiten van de Nederlandse Zeemanscentrale en het leven op zee komen in beeld. Speelduur: 14 minuten.

Tewaterlating van de "Peursum" bij A. Vuyk & Zonen Scheepswerven in Capelle aan den IJssel.

Keilehaven met links de N.V. Nederlandsche Staalindustrie aan de Keileweg nummer 40. In het midden het schip Vulcanus.

Aan boord van het schip de "Ridderkerk" vlak voor het vertrek naar Karakorum, een stad in Mongolië.

Een diner met de bemanningsleden van de Zweedse kruiser "Tylgia" tijdens een bezoek aan Rotterdam.

Een diner met de bemanningsleden van een Italiaanse kruiser tijdens een bezoek aan Rotterdam.

De lading van de "Soerakarta" wordt van boord gehaald nadat het schip is gestrand bij Hoek van Holland op 8 maart 1925.

Het vrachtschip "Gemma I", gebouwd in 1922 bij de Nieuwe Waterweg bij Schiedam, varend voor de rederij Van Nievelt Goudriaan & Co tot 1931, daarna varend voor de Verenigde Nederlandse Scheepvaartmaatschappij (VNS).

Het vrachtschip "Poeldyk I" van de Holland-Amerika Lijn (HAL) te Hamburg aan de kade.

Het vrachtschip "Poeldyk I" van de Holland-Amerika Lijn (HAL) te Hamburg aan de kade.

Het schip "Indrapoera" in aanbouw op de scheepswerf De Schelde te Vlissingen.

Het vrachtschip "Zijldijk" van de Holland-Amerika Lijn (HAL) bij Hamburg aan de kade.

Het vrachtschip "Zijldijk" van de Holland-Amerika Lijn (HAL) bij Hamburg aan de kade.

De bankwerkerij van de scheepswerf Nieuwe Waterweg te Schiedam met een bord gegevens over de reparatie van het schip "Alphard".

Het wagenveer op de Nieuwe Maas tussen de Parkkade en Charlois.

Het schip "Alphacca I" met een dek voor passagiers met houten banken en ligstoelen.

Het feestelijke huldiging van kapitein H.G. Smoolenaars en de bemanning van het schip de ss "Alhena" in een loods van de firma Van Nievelt Goudriaan & Co.