Zoeken

De bemiddelaars Hendrick de Haes, Jan Noorwits en Bernard van Outheusden doen uitspraak in het geschil tussen Anthony de Coninck en schipper Cornelis van Houtten, gevolmachtigde van Gerrit Thomasz Gruthuijsen die voor 2/27 deel eigenaar is van hetschip 'Hazewinthont', Joost den Otter die voor 1/27 deel eigenaar is van dat schip en Catarina van Haestrecht, die vertegenwoordigd wordt door Pieter van Goutswaert.
De uitspraak luidt dat Cornelis van Houtten de restschuld van 431 gulden aan Anthony de Coninck moet betalen; Catarina van Haestrecht dient 305 gulden te betalen aan De Coninck.

Stoffel Bronckhorst, koopman te Porsmuijden (Portsmouth) in Engeland heeft een conflict over een rekening met Geertruijt Struijs, weduwe van Pieter Buijtenbrouck. Zij verklaren zich neer te leggen bij de arbitrage-uitspraak van de Rotterdamse kooplieden Samuel Beijer de Oude en Hendrick de Haes.Zij machtigen Groenincq, Vinck, Copmeijer en Sterrevelt,procureurs bij de Hoge Provinciale Raedt namens hen op te treden.

Namens koopman Jacob van Naerssen verzoekt zijn broer Leonard van Naerssen de notaris naar het huis van de makelaar Harman Hartmans te gaan. Deze Hartman heeft op 4 juli 1658 voor rekening van Willem van der Vecht, koopman te Brielle, 18 vaten brandewijn gekocht ( 9 uit Nantes, 9 uit Bordeaux)voor 14 pond(?), die geleverd zouden worden in oktober en december 1658 en betaald in januari 1659


Op 28-12-1658 verklaart de notaris dat hij op de 24e december aan bovenstaand verzoek voldaan heeft en de boodschap van L.E.A van Naerssen letterlijk heeft overgebracht aan makelaar Harman Hartman. Hartman deelt mee dat het precies zo gegaan is als gezegd.

William Bruce, koopman, sluit een bevrachtingscontract met schipper Robbert Willemsz van het in Amsterdam liggende schip 'Jannette', groot 70 Á 80 lasten. het schip zal vanaf de Rede van Texel naar het Fort van Schotland zeilen om daar kolen te laden en die naar Rotterdam te brengen.De schipper zal extra betaald worden als zowel laden als lossen langer dan 8 werkdagen duren.
De schipper mag elk jaar voor zichzelf tegen de winter een reis naar de west maken; verder zal hij altijd beschikbaar moeten zijn om tussen Schotland en Noorwegen te varen tegen dubbele vrachtprijs..

(N.B Zie ook akte 338.)