Zoeken

De in aanbouw zijnde nieuwe helling van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Op de foto de kiellegging van bouwnummer 298, een supertanker van 48.000 ton voor Shell Tankers N.V.

Trouwdag van Tineke en Ewoud Verolme: vertrek vanaf de woning, naar het stadhuis, de kerk. Receptie en feest na de huwelijksvoltrekking. Speelduur: ca. 24 minuten.

Een verrijdbare havenkraan op de kade langs het droogdok van scheepswerf Verolme in de Botlek. Op de rechterzijde het 'Prinses Margrietdok'.

Toegang van de Botlek met op de voorgrond de vaste droogdokken van het scheepswerfbedrijf van Verolme aan de de Professor Gerbandyweg in aanbouw.

Schepen aan de kade bij Verolme's dok- en scheepsbouw Maatschappij BV aan de Botlekweg in de Botlek.

Een boot wordt te water gelaten in de 1e Eemhaven, in de achtergrond de machinefabriek Hensen voor Staalbouw aan de Eemhavenweg.

De neus van de tanker 'Esso Hampshire' (in een moderne uitvoering) liggend aan de werf van Cornelis Verolme aan de Botlekweg in de Botlek.

Bedrijfsfilm. De doop van de "Esso Libya". De grootste tanker van Europa in 1962. Gebouwd door de Verolme Scheepswerf (VUS-Verolme United Shipyards). Op 23 augustus 1962 werd het schip gedoopt vanaf het Noorse zeilschip Sørlandet door Mrs. Rathbone, de vrouw van de president van de Standard Oil Company of New Jersey. Rondleiding op de tanker.

De drijvende "Prinses Irene dok" bij scheepswerf Verolme Botlek BV aan de Botlekweg.

De drijvende "Koningin Juliana Dok" en "Prinses Beatrix Dok" bij de scheepswerf Verolme Botlek BV aan de Botlekweg.

Aanlegsteiger van scheepswerf Fop Smit te Ridderkerk-Bolnes aan de Nieuwe Maas.

Werkzaamheden in 1963. reparatie van de Neapolis middenin een barre winter; tewaterlating motorschip Avedrecht; ondertekening bouwcontract van een fregat voor de marine van Nigeria; de minister van buitenlandse zaken neemt het schip Ogoja, de voormalige Queen Wilhelmina, in ontvangst tijdelijk dienende voor de opleiding van marinepersoneel; ingebruikname meetwagen voor het afregelen van de vuurleiding van kanonnen; bouw distillatietoren van 50 meter voor Badger; aanvang verlenging en reparatie van de Olympic Thunder. Speelduur: 31 minuten.

Registratie van een beschouwing over een parallel in de ontwikkeling van Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord NV en de scheepsbouw enerzijds en de stad en de haven van Rotterdam anderzijds sinds het ontstaan van de Nieuwe Waterweg en de noodzaak van de aanpassing van het sociale klimaat (woon- en recreatiemogelijkheden) door ir. B. Wilton, directeur van Wilton-Fijenoord NV, 17 september 1963.
11 Expansie van stad en haven van Rotterdam en van het bedrijf Wilfon-Fijenoord NV en de kritiek in het verleden hierop (23' 08")
12. Noodzaak exansie haven en de aanpassing van het sociale klimaat (25' 24")
Einde opname: 29' 14".

Terrein van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) met de schepen "Ocean Range", "Orient City" en "Enduro" in onder andere de "Prins Bernhard Dok" in de Dokhaven bij de Heijplaatstraat op Heijplaat.

Terrein van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) met o.a. het schip "Kvartia" in de Dokhaven aan de kade bij de Heijplaatstraat op Heijplaat.

Bij Verolme wordt een nieuwe tanker gebouwd voor vloeibare gassen. Speelduur: 16 minuten

Gezicht op de Ringdijk onder Bolnes met op de achtergrond de kranen van de scheepswerf.

Geluidsregistratie van een radioreportage over de stakingen bij scheepswerven in het Rijnmondgebied en de bijeenkomst van de Vakraad Metaal; Kees Buurman interviewt I. Baart, voorzitter van de Vakraad Metaal, 19 februari 1965.
01. Inleiding door Kees Buurman over de staking op de scheepswerven en de bijeenkomst van de Vakraad Metaal (04' 15")
02. I. Baart, voorzitter van de Vakraad Metaal [Vakraad voor de Metaalnijverheid], over de loondifferentiatie - de vergadering van de Vakraad Metaal over het besluit van de directie van Wilton Fijenoord de werf enige dagen te sluiten (05' 20")
03. I. Baart over de resultaten van de vergadering van de Vakraad Metaal - de oplossing van het conflict - de tariefcorrectie (08' 11")
04. Evaluatie en afsluiting door Kees Buurman (09' 31")
Einde opname: 09' 55".

Nieuwbouwwerf (II) van A. Vuyk & Zonen aan de Dorpsstraat. Foto genomen vanaf de Kievitlaan.

Jaarlijks bedrijfsverslag van de werf. Beelden van bouw, doop en tewaterlating der "Diadema" voor Shell Tankers. Plaatsen van de krukas in de B&W hoofdmotor en de overdracht van de "Diadema". Doop en vertrek van een booreiland voor Amerikaanse rekening. Overdracht van H.Ms. onderzeeboot "Tonijn" aan de Kon. Marine. Uitreiking van de Maas-Geesteranusprijs aan Otto van Lent. Verlengen van de "Diana Clausen" met een 10 meter middensectie. Reparatie en ombouw van de "Rona Star" tot bulkcarrier "Condo" van 42.000 ton, compleet met animatiebeelden. Aanvang van bouwnummer 790, de "Westerkerk", voor de VNS. Kiellegging en bouw van de WF-sleepbout "Bartel Wilton". Verlengen van de "Diogenes" . Reparatie van de schade aan de "Mosli". Levering van een schroef en schroefas voor de "Mizushima Maru" in Japan. Indienststelling van het 150.000 tons reparatiedok 8 door Z.K.H. Prins Bernhard met indokken van de "Diadema".
Speelduur: ca. 30 minuten.

Scheepswerf in haven van Rotterdam (?).

Overzicht van het scheepsreparatiebedrijf nv Niehuis & Van Den Berg aan de Pastoriestraat nummer 1 in Pernis. Rechts de Eemhaven.

Het heien van palen voor het nieuwe kantoor voor de bedrijfsleiding en de bazen; Een nieuwe sleepboot, de Bartel Wilton, komt in dienst; De bouw van een Russisch booreiland bouwnr. 794; Afscheid van 250 gepensioneerde werknemers waaronder Gerrit Sterkman; Verlenging van 3 schepen; De bouw van 3 schepen uit de W-kerk klasse o.a. de Westerkerk; Jubileumfeest en receptie van de heer Bartel Wilton; Reparatie aan de ms. Ramhat; Vervaardiging van 3 dekhuizen voor een boorplatform; Opening van de Beneluxtunnel door koningin Juliana; Voor de 4000ste keer wordt er gedokt in dok 3, nu de beurt aan Clelia Campanella; Verlengen van de Fina Norwege; Reparatie aan het motorschip Zwijndrecht; Leggen van de kiel voor de Texacotanker met bouwnummer 793; Vervaardiging van de nieuwe krukas voor de Kyos Belle; Sluiting van de oude toegangspoort voor de werf Rotterdam en de opening van de nieuwe; De Nieuw Amsterdam krijgt 3 nieuwe ketels; Lancering van een plan voor de bouw van een reuzedok. Speelduur: 30 minuten

Tewaterlating van het grootste booreiland in Nederland ooit gebouwd. Speelduur: 53 sec.

Krimpen aan den IJssel met rechts de Schaardijk en links de scheepswerf.