Zoeken

Kaart van het Europoortgebied

De Zweedse erts-olietanker Tosterö, vaart als het 25.000ste zeeschip een Rotterdamse haven binnen.

Luchtopname van de fabriek van Imperial Chemical Industries (ICI) aan de Botlekweg in het haven- en industriegebied de Botlek. Verderop de Rozenburgsedijk en op de achtergrond het dorp Rozenburg en de rivier het Scheur. Uit het zuiden.

Een werknemer verplaatst houten balken tijdens het laden en lossen van kolen bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg.

Het laden van kolen bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg. Op de achtergrond een schip met de naam 'Vulcaan 66', tussen de schepen op de voorgrond werknemers van het bedrijf.

Het laden van kolen in een van de schepen bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg.

Zicht op het laden en lossen van een zeeschip bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg. Op de achtergrond het industriegebied met olietankers.

Twee mannen in overall staan bij het laden en lossen bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg.

Laden en lossen van een zeeschip bij Müller-Hanna's overslagbedrijf aan de Botlekweg.

Kaart van Rotterdam en omgeving in 31 bladen. Blad 10: Botlek, Rozenburg, Maassluis, Blankenburg, Nieuwesluis, Heenvliet, Geervliet.

Panden in Heenvliet: in het midden de Nederlandse Hervormde Kerk, met rechts het Ambachtshuis. In het verschiet industrieën in het Botlekgebied.

Europoort uit het westen, gezien naar de pieren van de Shell toe.

Verkeer bij de Spijkenisserbrug. Foto gemaakt vanaf de Tramdijk in Spijkenisse, in de richting van Hoogvliet. Links loopt het tramspoor van de Rotterdamse Tramweg Maatschappij.

Verkeersdrukte bij de Botlekbrug.

Geluidsregistratie van de herdenking van het honderdjarig bestaan van de wet op de Nieuwe Waterweg, 24 januari 1963. De bijeenkomst is georganiseerd door de Havenvereniging Rotterdam en het Historisch Genootschap Roterodamum in de Sint-Laurenskerk. Deel 2.
01. Vooraankondiging
02. Vervolg toespraak burgemeester G.E. van Walsum over het Europoortplan en de mogelijkheid van de overname van een gedeelte van Rozenburg door Rotterdam; de pijpleidingenstrijd tussen Rotterdam en Wilhelmshafen; data van goedkeuring, aanvang werkzaamheden en totstandkoming Europoort; parallel tussen aanleg Europoort en Nieuwe Waterweg; toekomstverwachtingen ten aanzien van de uitbreiding van havens en industrie op het eiland Rozenburg en de Maasvlakte; de bestemming van De Beer; de spreidingstheorie van de havenfaciliteiten; verdere havenontwikkeling en de welvaart van de bevolking.
03. Muziek: zang door het Rotte's Mannenkoor met orgelbegeleiding.
04. Dankwoord mr. W.F. Lichtenauer.
Einde opname: 46' 37.

Geluidsregistratie van de herdenking van het honderdjarig bestaan van de Wet op de Nieuwe Waterweg, 24 januari 1963. De bijeenkomst is georganiseerd door de Havenvereniging Rotterdam en het Historisch Genootschap Roterodamum in de Sint-Laurenskerk. Deel 1B.
01. Muziek: orgelspel door George Stam (00' 00")
02. Toespraak burgemeester G.E. van Walsum over het gebruik van de Sint-Laurenskerk voor deze herdenking; het verband tussen deze herdenking en het jaar 1963 (havenjaar; aankomst 25.000ste schip; de vraag of Rotterdam de grootste wereldhaven is geworden; de ontwikkeling van Rotterdam na 1945; industrialisatie en het Botlekplan (15' 03")
Einde opname:26' 08".

Geluidsregistratie van de herdenking van het honderdjarig bestaan van de Wet op de Nieuwe Waterweg, 24 januari 1963. De bijeenkomst is georganiseerd door de Havenvereniging Rotterdam en het Historisch Genootschap Roterodamum in de Sint-Laurenskerk. Deel 1A.
01. Vooraankondiging (00' 00")
02. Welkomstwoord door mr. W.F. Lichtenauer, voorzitter van het Historisch Genootschap Roterodamum (00' 16")
03. Muziek: drie liederen uit Valerius' Gedenkklank, gezongen door het Rotte's Mannenkoor (07' 21")
04. Toespraak mr. W.F. Lichtenauer, met een overzicht van de groei van Rotterdam; de nationale economische strijd in de tweede helft van de negentiende eeuw; de dienstbaarheid via havensteden; de behandeling van het wetsontwerp voor waterwegen voor Amsterdam en Rotterdam in de Kamers; de groei van het Rotterdamse bedrijfsleven, banken, scheepvaartmaatschappijen en havenuitbreiding onder leiding van L. Pincoffs; de bruggen over de rivier de spoorweg naar het zuiden; het contact met F. de Lesseps met Rotterdam en het plan van P. Caland; de verzandingsproblemen tijdens het graven van de Nieuwe Waterweg en de financiële moeilijkheden; de hervatting van de graafwerkzaamheden onder ir. W.F. Leemans in 1881 en de voltooiing in 1886.
Einde opname: 69' 54".

Luchtopname van het Müller-Hanna's Overslag- en Opslagbedrijf aan de Botlekweg, met links de Sint-Laurenshaven waar veel schepen aangemeerd liggen, tijdens de vorst en sneeuwperiode. Uit het zuiden.

Streekplan van Voorne-Putten en Rozenburg

Luchtopname van de fabriek van de N.V. Zoutchemie Botlek aan de Welplaatweg in het haven- en industriegebied de Botlek. Op de achtergrond links de Chemiehaven en rechts de Botlek. Uit het zuidoosten.

Luchtopname van de terreinen en gebouwen van de Dow-Fenol Staatsmijnen aan de Botlekweg in het haven- en industriegebied de Botlek, met verderop de terreinen van Imperial Chemical Industries. In de verte op de achtergrond het Hartelkanaal. Uit het noordoosten.

Luchtopname van de bouw van de pieren van de Graan Elevator Maatschappij aan de Botlekweg in het haven- en industriegebied De Botlek. Op de achtergrond links de latere Chemiehaven. Uit het noorden.

Op het terrein van de Imperial Chemical Industries (I.C.I.) in het industriegebied van de Botlek plant burgemeester G.E. van Walsum een vleugelnootboom tijdens Opbouwdag.

Burgemeester G.E. van Walsum (links), directeur van I.C.I (midden) en burgemeester J.C. Aschoff van Rozenburg (rechts) maken een rondwandeling over het terrein van de Imperial Chemical Industries (I.C.I.) in het industriegebied van de Botlek tijdens Opbouwdag.

K.P. van der Mandele maakt zich voor een gezelschap per megafoon verstaanbaar na de eerste plaat voor de eerste van vier aardolieopslagtanks met een inhoud van 100.000 kubieke meter geplaatst te hebben, die de Shell op haar terrein in Europoort laat bouwen.