Zoeken

De aanleg van havens in de Europoort.

De doorgraving van het Europoortgebied.

Werkzaamheden in het Europoortgebied. Op de achtergrond de tanks van de Shell.

De dijkaanleg in het Europoortgebied voor de tijdelijke ontwateringsleuf in de Grote Krabbepolder.

Gezicht op het Europoortgebied met de landtong die doorgegraven wordt bij het natuurreservaat De Beer. Telefoonpalen markeren de weg.

Gezicht op de graafwerkzaamheden in het Europoortgebied met op de achtergrond de rand van het natuurreservaat De Beer.

Gezicht op de graafwerkzaamheden in het Europoortgebied met op de achtergrond de rand van het natuurreservaat "De Beer".

Het Europoortgebied, het bouwen van een kademuur bij de oostelijke strekdam van de 4 insteekhavens.

De havenaanleg in het Europoortgebied bij de 4 kleinere insteekhavens.

Werkzaamheden in het Europoortgebied bij het kanaal door Rozenburg.

Gezicht op het zuidelijk deel van de Dintelhaven.

Geluidsregistratie van de officiële bijeenkomst naar aanleiding van de doorgraving van de dam die de Europoort scheidt van de Nieuwe Waterweg, 31 augustus 1960.
01. Vooraankondiging (00' 00")
02. Welkomstwoord burgemeester mr. G.E. van Walsum (00' 17")
03. Toespraak ir. J.D. Quak, directeur van Gemeentewerken, over de technische uitvoering van de werkzaamheden aan de Europoort (02' 33")
04. Aankondiging volgende spreker door burgemeester G.E. van Walsum (12' 54")
05. Toespraak ir. F. Posthuma (13' 25")
06. Mededelingen door burgemeester mr. G.E. van Walsum (23' 16")
07. Toespraak mr. G.E. van Walsum, [gedeeltelijk opgenomen] over de ontwikkeling van het Botlek- en Europoortgebied vanaf 1952 en de daarbijhorende bestuurlijke problematiek (24' 31")
Einde opname: 42' 26".

De verbinding van Europoort met de Nieuwe Waterweg wordt tot stand gebracht door doorgraving van de dam, die de zeehaven scheidt van de Nieuwe Maas.

Kaart van het Europoortgebied in uitvoering

Een tijdelijke ontwateringsleuf tijdens de aanleg van het Calandkanaal nabij Rozenburg in het Europoortgebied, uit oosten gezien.

De Zweedse tanker A.K. Fernström meert aan de aanlegsteiger van de Shell in Europoort, als eerste schip en tevens als 23.000ste zeeschip in de haven van Rotterdam. Direct na de aankomst uit Mena Al Ahmadi aan de Perzische Golf werd met de lossing van de ruwe olie een aanvang gemaakt.

In een nieuwe haven van Europoort arriveert de Zweedse tanker A.K. Fernström als eerste schip en tevens als 23.000ste zeeschip in de haven van Rotterdam. Direct na de aankomst uit Mena Al Ahmadi aan de Perzische Golf werd met de lossing van de ruwe olie een aanvang gemaakt.

Schepen in de Europoort.

Overzicht van het gebied voor Europoort op het eiland Rozenburg, met op de voorgrond een informatiebord waarop de toegang voor onbevoegden wordt verboden, omdat het een nog niet openbaar havenbekken is. Op de achtergrond tankers van Shell.

Zicht op de weg ten oosten van het natuurreservaat De Beer, in het Europoortgebied, met op de voorgrond en rechts een grote zandhoop. Uit het zuiden.

Zicht op het gebied ten oosten van het natuurreservaat De Beer, in het Europoortgebied. Uit het noorden.

Overzicht van het natuurreservaat De Beer in het Europoortgebied, ten zuidwesten van het Jacob Bakkerbos. Op de achtergrond de Noordzee. Gezien uit het oosten.

Zicht op de opgespoten Pan- of Kruipolder in Europoort, langs het overgebleven deel van natuurreservaat De Beer. Uit het westen.

Registratie van een radioreportage van de Stichting Radio Nederland Wereldomroep over Europoort, bezien vanuit het oogpunt van historie, groei en toekomst, industrie, bevolking, naamgeving, invloed van Rotterdam, recreatie, havenverkeer en economie. Samenstelling: Guus Weitzel.
01. Vooraankondiging (00' 00")
02. Inleiding (00' 027")
03. Ir. F. Posthuma, directeur van het Havenbedrijf der Gemeente Rotterdam over de historie van de haven, de aanleiding voor de bouw van Europoort (01' 17")
04. De presentator beschrijft de tocht door het havengebied, via Waalhaven, Eemhaven, Pernis, de 1e en 2e Petroleumhaven, de Botlek, de Nieuwe Waterweg tot Hoek van Holland. Hij eindigt met een beschrijving van en de vestigingsplannen voor het Europoortgebied (05' 50")
05. Ir. F. Posthuma, directeur van het Havenbedrijf der Gemeente Rotterdam, noemt drie redenen voor het aantrekken van industrie (15' 25")
06. Presentator over de gevolgen van de industrialisatie voor woonkernen als Hoogvliet, Spijkenisse en Rozenburg (16' 46")
- De presentator beschrijft het landelijke gedeelte van Rozenburg, onder andere de molen De Hoop
07. Burgemeester J.C. Aschoff van Rozenburg over de ontwikkeling van industrie en de gevolgen hiervan voor Rozenburg (17' 30")
08. Burgemeester G.E. van Walsum over de naam Europoort. Illustreert verklaring met cijfers betreffende de goederenomslag van verschillende binnen- en buitenlandse havens (20' 35")
09. Burgemeester G.E. van Walsum over de zelfstandigheid van Rozenburg
10. Reactie van burgemeester J.C. Aschoff
11. Burgemeester J.C. Aschoff over recreatiemogelijkheden voor bewoners werkzaam in de Europoort-industrie (23' 50")
12. Havenloods Marchard over de problemen bij het loodsen van grote schepen en over de grootte van mammoettankers (25' 31")
13. Drs. E.H. Mulder, chef afdeling research van het Nederlands Economisch Instituut over de invloed van de Euromarkt op de Rotterdamse haven (27' 39")
14. Gang van

Documentaire over het opofferen van de polders Rozenburg voor de uitbreiding van de haven, de Europoort. Stads- en havenbeelden.
Speelduur: 37 minuten