Zoeken

Aanleg van de metro omgeving Hofplein - Weena.

Aanleg van de metro omgeving Hofplein - Weena.
Op de achtergrond kantoorpanden aan de Delftsestraat en het PTT-postkantoor aan het Delftseplein, verderop het Centraal Station en links het Groothandelsgebouw.

Aanleg van de metro bij de hoek Schiedamsedijk (links) - Schiedamse Vest (rechts).
Links op de achtergrond de Leuvehaven met koopvaardijmonument de Boeg aan het Leuvehoofd.

Aanleg van de metro.
Links het pand van het Rotterdams Nieuwsblad aan de Schiedamse Vest, op de achtergrond de Coolsingel met de AMRO Bank en warenhuis de Bijenkorf.

Aanleg van de metro onder de Coolsingel.
Bouw van station Stadhuis.

Aanleg van de metro onder de Coolsingel.

Op de achtergrond de Binnenweg, links het gebouw van het Rotterdamsch Nieuwsblad aan de Schiedamse Vest.

Aanleg van de metro onder de Coolsingel.

Van boven naar beneden afgebeeld:
- 1: Rechts de Beurs, links warenhuis de Bijenkorf.

- 2: Vanaf de trappen van de Beurs, aan de overzijde de Rotterdamsche Bank.

- 3: Links kledingwarenhuis C & A, en het Erasmushuis (HBU-gebouw, Hollandsche Bank-Unie), op de achtergrond kantoorgebouw De Leuve aan de Schiedamsedijk.

- 4 : Bij de hoek Schiedamsedijk (links) - Schiedamse Vest (rechts). Links op de achtergrond de Leuvehaven met koopvaardijmonument de Boeg aan het Leuvehoofd.

Overzicht van werkzaamheden voor de aanleg van de metro aan de Blaak en de Schiedamse Vest. Op de achtergrond de Coolsingel, met links de Rotterdamsche Bank en Rechts het HBU gebouw.

Kaart van het metrotracé van Rotterdam, via Rhoon, Poortugaal en Hoogvliet naar Spijkenisse.

Aanleg van de metro omgeving Coolsingel - Hofplein - Weena.
Links het Hilton Hotel, op de achtergrond rechts kantoorpanden aan de Delftsestraat, het PTT-postkantoor aan het Delftseplein, midden het Centraal Station en het Groothandelsgebouw.

De plaatsing van de 275ste en voorlopig laatste balk van het metroviadukt aan de Zuiderparkweg.

Luchtfoto van de omgeving van het Hofplein en het Weena, met op de voorgrond links de Delftsevaart en het hoofbureau van de Politie aan het Haagseveer, daarachter het Postkantoor en het Stadhuis aan de Coolsingel. Op de voorgrond rechts het Pompenburg met het spoorviaduct, in het midden links het Winkelcentrum de Lijnbaan en het Schouwburgplein met concertgebouw De Doelen, rechts werkzaamheden voor de aanleg van de metro, het Stationspostkantoor aan het Delftseplein, het Centraal Station en het Groothandelsgebouw. Uit het noordoosten.

Werkzaamheden aan de Blaak in verband met de aanleg van de metro (lijn Centrum-Oost).
Op de achtergrond het beeld De Verwoeste Stad van Zadkine op het Plein 1940 en daarachter de Leuvehaven.

Werkzaamheden aan de Blaak in verband met de aanleg van de metro (lijn Centrum-Oost).
Rechts de voormalige verbinding Leuvehaven-Leuvekolk onder de Blaak en op de achtergrond de Posthoornstraat.

Metrostation Stadhuis onder de Coolsingel.

Van boven naar beneden afgebeeld:
- 125: De hal.
- 126: Idem met uitgang richting Coolsingel-Lijnbaanzijde.
- 127: Idem.
- 128: Tourniquets bij de ingang.
- 129: Trappen richting perron en hal.

Metrostation Beurs met metro richting Centraal Station.

Interieur metrostation Stadhuis.
Passagiers bij de metro.

Metrostation Beurs.
Passagiers en metro richting Centraal Station.

Interieur metrostation Stadhuis.

Zandstorten in verband met een breuk in de metrotunnel.

Geluidsregistratie van technische uiteenzettingen van de metrobouw, drie referaten gehouden tijdens de najaarsvergadering van het Koninklijk Instituut van Ingenieurs in het najaar van 1967 in de Doelen, door ir. G. Plantema, technisch adjunct-directeur van Gemeentewerken Rotterdam; ir. H. van Dijk, chef van de afdeling Tunnelbouw van Gemeentewerken Rotterdam en ir. J. van Herk, chef van de afdeling Waterbouw van Gemeentewerken Rotterdam.
01. Vooraankondiging (00' 00')
02. Vervolg referaat H. van Dijk (00' 09")
03. Referaat ir. J. van Herk.
Einde opname: 28' 22".

Geluidsregistratie van technische uiteenzettingen van de metrobouw, drie referaten gehouden tijdens de najaarsvergadering van het Koninklijk Instituut van Ingenieurs in het najaar van 1967 in de Doelen, door ir. G. Plantema, technisch adjunct-directeur van Gemeentewerken Rotterdam; ir. H. van Dijk, chef van de afdeling Tunnelbouw van Gemeentewerken Rotterdam en ir. J. van Herk, chef van de afdeling Waterbouw van Gemeentewerken Rotterdam.
01. Vervolg referaat ir. G. PLantema - vervolg prijsvergelijking metro - autowegen + parkeervoorzieningen - conclusie - vergelijkingen - voorwaarden optimaal metrogebruik (00' 00')
02. Referaat door ir. H. van Dijk, chef tunnelbouw van de dienst Gemeentewerken Rotterdam - over het 2600 meter lange viaduct - overwegingen welke leidden tot de bouw van het viaduct - het ontwerp van ir. Veerling - het tracé met de stations - de opheffing van rivierkruisend bus- en tramvervoer en de nadelen voor de reizigers - vertoont dia's van de stations in Rotterdam-Zuid en het viaduct (05' 08")
03. Over de bouwwijze van viaduct en stations (standaardisering en préfabricage) het gebruik van gepréfabriceerde eenheidsbalken - de montage van de rails op het viaduct - bestrijding van geluidsoverlast - het gebruik van naadloze rails (11' 45")
04. Over de toepassing van gepréfabriceerde betonnen balken - het ontwerp - de beproeving - voorspansysteem - de moeilijkheden bij het vervoer - het plaatsen - gebruik van balken voor uitbreiding van de lijn naar Zuid - aantal balken en onderlinge verschillen (28' 38")
Einde opname: 33' 14".

Geluidsregistratie van technische uiteenzettingen van de metrobouw, drie referaten gehouden tijdens de najaarsvergadering van het Koninklijk Instituut van Ingenieurs in het najaar van 1967 in de Doelen, door ir. G. Plantema, technisch adjunct-directeur van Gemeentewerken Rotterdam; ir. H. van Dijk, chef van de afdeling Tunnelbouw van Gemeentewerken Rotterdam en ir. J. van Herk, chef van de afdeling Waterbouw van Gemeentewerken Rotterdam.
Deel 1.
01. Vooraankondiging (00' 00")
02. Toespraak door ir. G. Plantema, technisch adjunct-directeur van de dienst Gemeentewerken Rotterdam - inhoudsopgave referaat - over de ligging van de stad - de oeververbindingen - de keuze van het tracé - de keuze tram of metro (capaciteitscijfers) - de concurrentiepositie van de metro - de exploitatiekosten - samenstelling van de treinen en de rijtijden - stroomafname - automatische treinbeïnvloeding - de tunnels en viaducten - het tracé van het viaduct en de kosten hiervan de constructie van het viaduct - geluidsoverlast - montage van de rails op het viaduct - geluidsoverlast - de doortrekking naar Slinge en verder naar Zuid - de oost-westlijn - vervoerscapaciteit - aansluiting met noord-zuidlijn - aansluiting met NS-stations de stations in de oost-westlijn - doortrekking naar Schiedam en verder - de aanpassing van stations Beurs voor de oost-westlijn - het Churchillplein als verkeersader - de sneltram in Rotterdam-Zuid - parkeervoorzieningen bij de statyions - de kosten van de metrombouw - de voorzieningen voor BB en BZB (metrovreemde elementen) - de kosten en financiering van nieuwe lijnen - voorbeelden metroaanleg in het buitenland - prijsvergelijking met aanleg van autowegen en tunnel + parkeervoorzieningen (00' 27")
Einde opname: 33' 05".

Aanleg van de metrotunnel onder de Nieuwe Maas.
Oude rails, samen met zand, voor het ballasten van de tunnel ter voorkoming van verzakkingen.

Luchtopname van de omgeving van de Leuvehaven, met op de voorgrond de Nieuwe Maas, links de Maastorenflat aan het Vasteland, verderop de Schiedamsedijk en het stadscentrum. In het midden de Nieuwe Leuvebrug en de Maasboulevard met vooraan het koopvaardijmonument 'de Boeg' rechts en op de voorgrond werkzaamheden voor de metro-aanleg naar zuid. Uit het zuiden