Zoeken

Minister A. Jorritsma-Lebbink van Verkeer en Waterstaat opent bij de Waalhaven het Rail Service Center. Dit is een overslagcentrum waar internationale shuttletreinen worden samengesteld.

Gezicht op de Euromast. Op de voorgrond schepen aan de Parkkade en op de achtergrond het Dijkzigt Ziekenhuis thans Erasmus MC.

Gezicht op het Entrepotgebouw aan de Entrepothaven.

De loodsen Fenix I en II aan de Rijnhaven. Op de voorgrond het gebouw Provimi.

Twee acrobaten demonstreren hun kunsten op een nieuwe containerlift van constructiebedrijf Nelcon.

Gezicht op het Maritiem Buitenmuseum aan de Leuvehaven.

7 september 1999
Speciaal voor de Wereldhavendagen wordt een tribune opgetrokken op de Müllerpier die uitkijkt op de Nieuwe Maas. Op de achtergrond: het noordelijke ventilatiegebouw van de Maastunnel, de drijvende kraan Gigant 2 van European Bulk Services EBS en de Euromast.

Portret van kroniekschrijver en journalist Joris Boddaert, met zijn vrouw Catrien Ketting en hun kinderen op de kade bij het Entrepotgebouw. Op de achterzijde een Kerst- en Nieuwjaarsgroet.

Kitesurfer in de Europoort.
Op de achterzijde: Reclame voor het Rotterdam Climate Initiative, het klimaatprogramma van Rotterdam. Het programma startte in 2006 en heeft tot doel halvering van de CO2-uitstoot in 2025 ten opzichte van 1990, voorbereiding op klimaatverandering en versterking van de Rotterdamse economie.

Gezicht op de Europahaven.

Documentaireserie in 11 delen van programmamaker, geschoold havenman en Rotterdammer Frits Bom. De geschiedenis van de Rotterdamse haven en het leven van de Rotterdamse havenarbeider. Dit filmisch relaas biedt een kijk in de geschiedenis van de Rotterdamse haven en het leven van de Rotterdamse havenarbeider. De zwaarte van de havenarbeid en het havenplezier. Niets wordt overgeslagen : exclusieve oorlogsbeelden van toen, de gereedschappen, ook die verboden waren. Van de trekschuit tot aan reusachtige containerkranen. Niets blijft onbesproken, dus ook getuigenissen en beelden van de kleine en grote diefstallen, wie er aan meededen en met openhartige schuldbekentenissen. Maar ook de 'ketoorpikken'. Welke havenbaronnen deugden wel.
Deel 1 'Waar gebeurd' - De Nieuwe Maas en de gedempte havens in de oude en nieuwe situatie. Speelduur 0:18:15.
Deel 2 'Rare praat' - Wat deed een bootwerker/havenarbeider eigenlijk? Haventaal op z'n Rotterdams. Speelduur 0:10:20.
Deel 3 'Hoe het begon' - De driehoekstad in de loop der eeuwen. Zakkendragers en havenstakingen. Hein Mol schreef over bootwerkers en de omstandigheden waaronder ze werkten (1890-1930). Speelduur 0:15:15.
Deel 4 'Een echt vak' - Goederenoverslag met verhalen van oud werknemers uit het stukgoed, het massagoed, de containers en het roll-on, roll-off transport. Ontwikkelingen en automatisering. Speelduur 0:33:00.
Deel 5 'Oorlog en wederopbouw' - Stadsbeelden van de jaren 30 en vele foto's van Rinus Bom met afbeeldingen van het vernietigde centrum en havens tijdens de oorlog. Opening van de Parksluizen. Toespraken van de Burgemeesters Drooglever Fortuyn (1932) en Oud (1938). Speelduur 0:11:25.
Deel 6 'Schooltijd' - 1953 Start van de Havenvakschool. Het aanzien en niveau van het beroep havenarbeider moest omhoog. Vier inspirators : Jan Backx (Thomsen's Havenbedrijf en voorzitter SVZ), Frans Kruis (opsteller model en grondlegger Havenvakschool), Teychiné Stakenburg (secretaris SVZ) en Prof. Rutten

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Avondopname testen automatische kranen

Detailfoto van de RWG Terminal

Kranen van APM terminals in de Amaliahaven op de Tweede Maasvlakte